一種拉拔引頭裝置，特別是一種適用于35CrMo無縫管循環使用的拉拔引頭裝置。
目前的35CrMo無縫管在擴徑時自上世紀五十年代以后一直沒有改革而沿用至今.除了90年代未OD114以下的小口徑鋼管普遍采用了冷軋工藝，OD133以上中大口徑的無縫鋼管還是采用冷拔工藝使用的拉拔頭是一個方型或圓型的不銹鋼的實心塊，用氬弧焊方法焊在翼板的前端。以拉拔小車的鉗子夾住這個實心鋼塊向前牽引實現鋼管的拉伸。拉拔是實現鋼管減壁減徑的過程，在生產大口徑鋼管時普遍采用另一種工藝擴徑。由于原料荒管的穿孔技術原因，不可能做到其壁厚在圓周各點的完全一致(偏心)，而厚度的不均勻性呈S形分布，這個缺陷目前只能用笨拙的方法如先測定各點的厚度，再用砂輪磨去多余的部分。拉拔能改善鋼管的偏心率，使分布成S形上的厚點得以擠壓展平。而擴徑時當大于內孔的模具通過鋼管內孔使其擴張加劇了鋼管的偏心率，在圓周方向上的用力使厚的區域比薄的地方更難變形，擴徑的過程中讓鋼管金屬組織變得疏松。所以，國內以前有不少廠家采用拉擴結合的方法來改善這種疏松。然而，拉拔是需要一個拉拔頭，而擴徑必須把這個拉拔頭切除以讓擴徑模通過這個管子的內孔，這是二個工序的矛盾。如要實現拉擴結合的工藝，必須有將這個鋼管的拉拔頭多次焊上又切下的過程，這是一個耗時耗料又耗力的工作。大大的增加了鋼管的生產成本，在市場經濟的條件下，拉擴結合這個優秀的工藝除了在做一些薄壁的大口徑鋼管上不得不偶爾采用外，通常不被很多廠家所歡迎。
目的是為了解決上述技術的不足而提供一種能使35CrMo無縫管循環使用的拉拔引頭裝置
為了達到上述目的，本實用新型所設計的35CrMo無縫管循環使用的拉拔引頭裝置，它包括外錐形拉拔體和內錐形外契合體，鎖緊拉桿，翼板，其特征是鎖緊拉桿分別通過設在外錐形拉拔體上的孔和內錐形外契合體上的內錐形圓孔，在外錐形拉拔體和內錐形外契合體之間安放翼板。利用外錐形拉拔體和內錐形外契合體的夾緊力夾緊翼板來替代拉拔頭與翼板的焊接，為有效的鎖緊和放松翼板在外錐形拉拔體和內錐形外契合體的位置保持穩定，其特征是所述的外錐形拉拔體上的孔是由一個臺階以上組成的階梯孔，內錐形外契合體上的內錐形圓孔是由一個以上的倒鉤契型槽組成。內錐形外契合體是由一個以上的契合分割體組成。為了實現外錐形拉拔體及鎖緊拉桿自動頂入35CrMo無縫管內與翼板定位，其特征是所述的鎖緊拉桿的一端設有凸臺及孔。頂桿安放在孔內，凸臺置于階梯孔內與外錐形拉拔體連結。為了使翼板分布在外錐形拉拔體的外錐形面上夾緊后帶動35CrMo無縫管一起運動，其特征是所述的35CrMo無縫管的一端焊接一個以上的翼板，外錐形拉拔體、頂桿、鎖緊拉桿置于35CrMo無縫管內。